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              中國鐵路“走出去”搭起發展共贏的友誼橋梁

              據《萬象時報》12月6日報道,老撾專家稱中老鐵路將大大帶動磨丁—磨憨跨境經濟合作區的發展。上周中國總理李克強在會見到訪的老撾總理通倫時表示,中方愿與老方一起推動中老鐵路和經濟合作區的發展。

              中國有著豐富成熟的鐵路工程建設和運營管理經驗,能夠針對項目國需求提供包括投融資、建設、運營、綜合開發在內的一攬子解決方案,不僅代表了中國最高水平,也反映了世界最高水平。在“超級推銷員”李總理的多次推銷下,已與多個國家簽訂了鐵路合作協議,為他們帶來了新機遇和新發展。中老鐵路項目建成后,一方面將極大地帶動老撾經濟社會發展,提高當地運輸效率和水平,并為老撾創造大量的就業機會,另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。

              自古好事多磨難,中老鐵路亦是幾經波折。早在2010年4月,中老兩國就合資建設、共同經營中老鐵路達成共識,后由于資金、環境、沿線開發、償還方式等多種因素,中老鐵路未能如期建設。而今,在中老兩國的共同努力下,中老鐵路開始邁入正軌,中老鐵路的中國境內段玉溪-磨憨鐵路今年已經開工建設。一旦實現道路的互聯互通,不僅能極大的便利旅客出行,促進中老友誼的進一步升華,更會為沿線經濟插上騰飛的翅膀。

              “一帶一路”作為中國首倡推動的戰略構想,契合沿線國家的共同需求,為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇,成為國際合作的新平臺和新紐帶。中國通過“一帶一路”倡議加大了同鄰國的聯系,不斷助力鄰國發展,而李總理早已表示愿將“一帶一路”倡議與老撾發展戰略相對接,打造產能合作示范項目,促進雙方貿易往來,實現共贏發展。老方亦高度贊賞并愿積極參與中方提出的構建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議,加強戰略溝通和協調,擴大人文交流,拓展能源資源、生態旅游、基礎設施建設等領域合作。中老鐵路也是泛亞鐵路網的重要組成部分,未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路,承載著老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢,亦有利于中國和東盟關系的提升。

              中國在取得亮麗經濟成長的同時,一直不吝于和周邊國家分享發展成果,還主動邀約周邊國家搭乘發展便車,彰顯大國風范。中老鐵路是第一個以中方為主投資方建設并運營、與中國鐵路網直接相連的境外鐵路項目,雖然這樣的鐵路項目靠自身的盈利是比較困難的,但從長遠利益來看,鐵路網的構建和形成將對促進和形成中國與老撾以及其他周邊國家的經濟一體化起到深遠影響,前途不可限量。

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