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              紅外線

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              HBDS-Ⅱ型紅外線軸溫探測系統

              • 適應車速:5~160km/h
              • 測溫精度:±3℃
              • 探頭類型:直流放大紅外熱敏電阻探頭

              產品簡介主要參數應用案例

              HBDS-II型紅外線軸溫探測系統(簡稱二型機)是紅外線設備代表機型之一,經歷了單點就地復示和聯網監測兩個階段,并最終形成了以模擬網為主干網的綜合預報網絡系統,1993年通過了鐵道部技術評審。二型機實現了以下功能:

              • 定量探測,聯網監控,集中預報
              • 探測站無人值守
              • 采用直流熱敏電阻探頭
              • 自動探測運行列車的軸溫、軸距、速度等信息
              • 在探測站對探測數據進行分析判別,自動識別客、貨車,自動計軸計輛,自動計算軸溫,自動預報熱軸,自動傳輸報文以及系統自檢等功能
              • 探頭角度采用下探式,直接采用溫度溫升作為熱判報警的依據,早期列檢樞紐結合上探探測方式
              • 實行模塊化設計,以功能級板件為基礎單元,檢修維護方便
              • 適應車速:160km/h以下
              • 測溫精度:±3℃
              • 采用直流放大紅外熱敏電阻探頭
              • 采用自動校零機構,抑制直流放大漂移
              • 自動測速,自動識別機車、客車、貨車,自動探測客、貨車輛的熱軸
              • 自動計軸計輛,計軸誤差 < 2×10-6,計輛誤差 < 2×10-5;
              • 具有雙向同時接車的功能,可探測最大編組為128輛的列車
              • 具有自檢功能
              • 具備車號智能跟蹤功能
              • 探測站設備可維護性: 機械部分<10分鐘,電氣部分<3分鐘
              • 平均無故障時間: 機械部分>1×104小時,電氣部分>5×104小時;
              • 工作溫度范圍:室外:-45℃~+60℃,室內:0℃~+40℃
              • 適應環境相對濕度:室外:≤95%,室內:≤85%
              • 適應電源條件:AC220V+15%-20%, 50Hz
                 

               

              京承線、京通線、邯長線、侯月線、石太線、淮南線、寧啟線、皖贛線、贛龍線、渝懷線、南昆線等線路上HBDS-II型紅外線軸溫探測系統目前還在發揮著保安全、保暢通的作用。

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