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              紅外線

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              HBDS-III型紅外線軸溫探測系統

              • 適應車速:360km/h以下
              • 測溫精度:±2℃
              • 探頭類型:調制型致冷式光子探頭

              產品簡介主要參數應用案例

              HBDS-III型紅外軸溫探測系統(簡稱三型機)是為適應我國鐵路逐步提速的形勢,探測快速列車、高速列車軸溫的需要而開發的新型紅外軸溫探測系統,可滿足探測以360km/h速度運行的列車軸溫和熱軸報警的需要2000年通過了鐵道部技術評審三型機具有以下特點:

              • 采用自主研發的調制型致冷式光子探頭,采用碲鎘汞器件,器件響應時間常數小于1μs,滿足探測高速列車軸溫的需要;碲鎘汞器件采用半導體致冷,器件溫度可降低50以上,大幅度提高了探頭的響應率及信噪比。探頭光路用調制盤調制,電路采用交流放大,實現高增益放大電路,而且沒有直流放大電路漂移問題。
              • 采用自主研發的自適應軸溫計算技術,創新地在探頭光路系統外設置熱靶標定部件,能夠在環境、氣候和探頭工作狀態變化后實時進行探頭的熱靶標定。自適應軸溫計算技術能夠自動適應軌邊惡劣環境條件下探頭鏡頭臟污程度的變化,自動適應探頭長時間工作后電路增益的變化、光學增益的變化、器件響應率的變化,并且能延長探頭維修周期和使用壽命,而且大幅度提高了系統的測溫精度。
              • 采用自主研發的熱軸預報新型算法,以及波形自動處理技術,提高了熱軸預報兌現率。
              • 實現環溫、靶溫、盤溫、器件溫度等靜態測溫誤差的軟件自動檢測和校正方便維護人員的檢修操作。
              • 卡軌器和探頭箱兼容內探、外探兩種探測方式,可以方便地進行轉換。

              • 適應車速:360km/h以下
              • 測溫精度:±2
              • 采用調制型致冷式光子探頭
              • 探頭輸出信噪比:環溫25,對象溫差5條件下,噪聲按峰-峰值計算信噪比大于12dB;噪聲按有效值計算信噪比大于25dB
              • 采用新型自適應軸溫計算技術,軸溫計算準確,自動適應探頭工作狀態和性能的變化
              • 自動測速,自動識別機車、客車、貨車,自動探測客、貨車輛的熱軸
              • 自動計軸計輛計軸誤差 2×10-6計輛誤差 2×10-5
              • 具有雙向同時接車的功能,可探測最大編組為512輛的列車
              • 具有較完善自檢功能
              • 具備車號智能跟蹤功能
              • 探測站設備可維護性:              機械部分<10分鐘,電氣部分<3分鐘
              • 平均無故障時間:              機械部分>1×104小時,電氣部分>5×104小時;
              • 工作溫度范圍:室外:-45+60,室內:0+40
              • 適應環境相對濕度:室外:95%,室內:85%
              • 適應電源條件:AC220V+15%-20%, 50Hz

              京滬線、京廣線、京九線、京哈線、京包線、津山線、遷曹線、隴海線、沈大線、菏兗日線、滬昆線、銅九線、焦柳線等線路上自2000年起陸續安裝了HBDS-III型紅外線軸溫探測系統

               

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