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              紅外線

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              THDS-A型紅外線軸溫探測系統

              • 適應車速:客探360km/h以下,貨探160km/h以下;
              • 測溫精度:溫升40℃時,誤差不大于±2℃
              • 測溫精度:溫升70℃時,誤差不大于±3℃
              • 電源條件:AC220V+15%-20%, 50Hz

              產品簡介主要參數應用案例

              鐵路提速后,針對軌邊設備快速維護的要求,開始研制新型軌邊設備和新型軸溫探測系統,做到結構緊湊、體積小、便于拆卸,以適應提速后軌邊作業的要求。以此為基礎研發的THDS-A型紅外線軸溫探測系統(簡稱四型機)在2006通過了鐵道部技術評審,為基礎,制定了鐵道部《紅外線軸溫探測系統(THDS)技術標準》 。THDS-A型紅外線軸溫探測系統具有以下特點:

              1. 軌邊設備各機構部件設計精巧,探頭固定裝置創新地采用磁力吸盤技術,使探頭安裝拆卸快捷,同時探頭箱上蓋具有快速拆卸功能。適應了列車提速對軌邊作業的新要求,方便了提速線路設備的維護。
              2. 軌邊設備結構緊湊。安裝時不用撥枕木、不用深挖道渣,便于軌邊設備的快速安裝。
              3. 采用內外探雙探結構,內外探互為備份,實現探測功能的冗余,提高了系統的可靠性。
              4. 采用高速采集卡,實現探頭信號、磁頭信號和各種溫度信號的全息采集。
              5. 采用自適應軸溫計算技術,系統測溫準確。
              6. 采用全息采集基礎上的波形處理技術,熱軸預報準確。
              7. 高速處理器、大容量存儲器的運用,保證了探測站可以實現對高速運行列車進行全方位的采集、存儲和處理。
              8. 主計算機具有良好的人機界面,方便設備維護和各種操作
              9. 實現了探測站設備的遠程管理和遠程維護。

               

              1. 采用光子探頭與熱敏探頭相結合的雙下探方式
              2. 適應車速:客探360km/h以下,貨探160km/h以下
              3. 系統測溫精度:溫升40℃時,誤差不大于±2℃,溫升70℃時,誤差不大于±3℃
              4. 自動測速,自動識別機車、客車、貨車,自動探測客、貨車輛的熱軸
              5. 自動計軸計輛計軸誤差 < 2×10-6計輛誤差 < 2×10-5
              6. 具有雙向同時接車的功能,可探測最大編組為800輛的列車;
              7. 探測站主機存儲容量:保存不少于30天的原始列車數據;保存不少于30天的設備自檢故障信息;
              8. 具備車號智能跟蹤功能
              9. 具有較完善自檢功能
              10. 在線讀取設備編號,實時更新設備管理信息;
              11. 具有音頻專線、音頻撥號、寬帶網絡及無線傳輸通信接口;
              12. 探測站設備可維護性:              機械部分<10分鐘,電氣部分<3分鐘
              13. 平均無故障時間:              機械部分>1×104小時,電氣部分>5×104小時;
              14. 工作溫度范圍:室外:-45+60,室內:0℃+40℃
              15. 適應環境相對濕度:室外:≤95%,室內:≤85%
              16. 適應電源條件:AC220V+15%-20%, 50Hz

               

              洛湛線、黔桂線、合寧線、合武線、溫福線、福廈線、川黔線、達成線、京廣線、侯月線、焦柳線、包西線、同蒲線、太中銀線、臨策線、石太客專等新建和改造線路上安裝了THDS-A型紅外線軸溫探測系統

               

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