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              朔黃鐵路萬噸整改方案

               2008年,朔黃鐵路使用我公司HBDS-II型紅外線軸溫探測系統進行萬噸列車開行實驗,由于HBDS-II型紅外軸溫探測系統受其通訊板通訊能力限制最大數據處理能力的影響,雖然紅外線數據完整,但車號跟蹤數據不完整,因此,為了有效地解決萬噸列車開行問題,我公司根據其具體情況作出了二改四的整改方案。

                  在對探測站室內控制箱以下部分和室外設備不做硬件改動的情況下,把探測站室內的STD總線主機箱升級為IPC工業控制機,大大提高主機的數據采集和處理能力,在此基礎上充分利用工控機的強大數據處理能力重新編寫探測站主機軟件,能夠處理編組達512輛甚至更多和智能跟蹤裝置的車號信息。探測站到中心的通信模式采用TCP/IP協議的網絡傳輸方式(朔黃已做完網絡傳輸改造)。

                  經過我公司技術人員的密集調試,解決了所有由于開行長列萬噸貨車而帶來的技術問題。

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