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              北京動車段轉向架存儲自動化立體倉庫解決方案

              鐵路是我國國民經濟的大動脈,交通運輸系統的骨干。為實施跨越式發展,滿足國民經濟和社會快速發展對交通運輸日益不斷增長的需求,我國鐵路確立了鐵路快速客運網發展規劃。針對鐵路快速客運網發展規劃的要求,鐵道部加快了鐵路裝備現代化的步伐,目前引進了四種動車組。動車組是高新技術的集成體,技術含量高,其運用和維修方式與現行的客車車輛和貨車車輛有較大差異。為確保其安全、高效地運用和快速維修,鐵道部已專門研究制定了相應的動車組修程修制方案,并依據路網布局與發展規劃,結合動車組的配屬和運用優化方案,確定國內建設以動車段為主進行全面檢修,輻射配套建設的動車運用所進行運用檢修的總體檢修布局,以滿足動車“快速檢修、安全可靠、高效運營”的要求。

              在動車檢修基地設有不同修程的檢查整備庫、高級別檢修庫,其中還設有對轉向架進行分解檢修的轉向架檢修庫。為滿足轉向架檢修的要求,需要在轉向架檢修庫中設置轉向架立體存放庫。

              動車轉向架相比客車貨車等轉向架更復雜更重,且價格昂貴,立體存放動車轉向架目前在國內還沒有類似的成熟產品。

              綜合國內外相關產品的存儲方案,本項目決定采用四立柱堆垛機無托盤無滾筒方式:將轉向架移到堆垛機載貨臺上固定,堆垛機運行到指定貨位時,利用載貨臺的升降和平移實現與貨架的精確對接,利用特殊裝置完成轉向架從載貨臺到貨架上的移動,。該項目采用四立柱堆垛機,載貨臺由四對獨立的鏈條機構通過電氣驅動裝置實現升降,工作平穩、運行可靠、載荷分布均勻、結構穩定性好、造價比較低。

              為了實現本方案,我公司自主設計研發了重載貨架、重載貨叉機構、重載四立柱堆垛機等設備,研發了高精度控制系統和人性化觸摸屏操作控制系統,填補了國內技術空白,已經被北京市科委認定為重大創新成果在京落地轉化項目。

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